{"id":51864,"date":"2023-04-12T13:53:54","date_gmt":"2023-04-12T11:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/?p=51864"},"modified":"2024-10-01T10:56:07","modified_gmt":"2024-10-01T08:56:07","slug":"passante-di-bologna-ingiustizia-climatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/2023\/04\/passante-di-bologna-ingiustizia-climatica\/","title":{"rendered":"Un&#8217;alta marea di asfalto. Con il Passante, Bologna avanguardia dell\u2019ingiustizia climatica."},"content":{"rendered":"<div align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\">Tambi\u00e9n <strong><a href=\"https:\/\/aplaneta.org\/2023\/05\/23\/aurre-bolognan-italia\/\">en castellano<\/a><\/strong> (euskarazko premisarekin)<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">&#8211;<\/span><\/span><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div id=\"attachment_51882\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/tgcoop.blogspot.com\/2023\/03\/ultima-ora-dove-cera-un-bosco.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51882\" class=\"wp-image-51882\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/apertura.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/apertura.jpg 639w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/apertura-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51882\" class=\"wp-caption-text\">Marzo 2023. Alberi abbattuti al Giardino Eugenio Montale di Bologna. Foto tratta dal blog di Gianni Tugnoli Tgcoop.<\/p><\/div>\n<h5><strong>INDICE<\/strong><\/h5>\n<h5><strong>0. Introduzione<\/strong><br \/>\n<strong>1. Due aggressioni emblematiche<\/strong><br \/>\n<strong>2. Reti arancione, comincia l&#8217;invasione<\/strong><br \/>\n<strong>3. Arboricidio (la somma non fa il totale)<\/strong><br \/>\n<strong>4. Offensiva d&#8217;asfalto<\/strong><br \/>\n<strong>5. La \u00abguerra alle emissioni\u00bb non avr\u00e0 luogo<\/strong><br \/>\n<strong>6. Medaglia di platino al valore<\/strong><br \/>\n<strong>7. No Passante Trek \u2013 Parte seconda<\/strong><\/h5>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00abOgni albero ha il suo nemico, pochi hanno un avvocato.\u00bb<br \/>\nJ.R.R. Tolkien<\/span><\/p>\n<p>Nei primi mesi di quest\u2019anno, Bologna e l\u2019Emilia-Romagna sono state spesso sulle prime pagine dei quotidiani nazionali, per via del duello tra il presidente della Regione <strong>Stefano Bonaccini<\/strong> e la vicepresidente <strong>Elly Schlein<\/strong>. In gioco, la carica di segretario del Partito Democratico. Molto inchiostro s\u2019\u00e8 versato per rimarcare le differenze tra i due, e la vittoria della candidata pi\u00f9 giovane ha rinfocolato le speranze in una svolta ambientalista del PD.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/2022\/01\/passante-green\/\">Come abbiamo gi\u00e0 scritto altre volte<\/a>, si tratta di una fiducia mal riposta.<\/p>\n<p>L\u2019Emilia-Romagna e il suo capoluogo sono terra di industrie e di interessi economici che marciano compatti in direzione opposta rispetto alla tutela degli ecosistemi, alla riduzione del riscaldamento globale, al tentativo di fermare lo stravolgimento del clima.<br \/>\nSi va dalla <em>Motor valley<\/em> di Lamborghini, Ferrari, Maserati e Ducati alla <em>Packaging valley<\/em> degli imballaggi di plastica (centinaia di aziende tra Bologna e Reggio Emilia), fino alle innumerevoli <em>death valley<\/em> degli <a href=\"http:\/\/www.salviamoilpaesaggio.it\/blog\/2023\/02\/alta-valmarecchia-un-progetto-che-non-fa-neppure-ridere-i-polli\/\">allevamenti concentrazionari di polli<\/a>, vacche e maiali.<\/p>\n<p>Il PIL della Regione dipende dagli hub della logistica che divorano suolo da Piacenza a Rimini, dalle cooperative di muratori trasformate in enormi finanziarie del cemento, dalla grande distribuzione di Coop Adriatica, dall\u2019<em>agritortura<\/em> intensiva del piano padano, dal turismo insostenibile della Riviera e da quello energivoro dello sci d\u2019Appennino.<\/p>\n<p>La classe dirigente emiliano-romagnola viene selezionata per difendere quest&#8217;economia. Possono cambiare le retoriche, possono colorarsi di verde le parole, ma non si vedono eccezioni alla regola, comprese le nuove leve, i pesci piccoli, i \u00abcivici\u00bb coalizzati con la maggioranza, gli antagonisti convertiti al <em>leporismo.<\/em><!--more--><\/p>\n<h4><strong>1. Due aggressioni emblematiche<\/strong><\/h4>\n<p>Oggi Bologna \u00e8 una citt\u00e0 all\u2019avanguardia dell\u2019ingiustizia climatica, in particolare con due progetti che non esitiamo a definire criminali: l\u2019allargamento dell\u2019A14\/Tangenziale \u2013 meglio noto come \u00abil Passante\u00bb \u2013 e l\u2019incubo ventennale del <a href=\"https:\/\/www.toscanaoggi.it\/Toscana\/ACCORDO-TOSCANA-EMILIA-ROMAGNA-NASCE-IL-PIU-GRANDE-COMPRENSORIO-SCIISTICO-DELL-APPENNINO\">\u00abpi\u00f9 grande comprensorio sciistico del Mediterraneo\u00bb<\/a>. Entrambi, al netto di qualche frase o gesto senza conseguenze, procedono nel loro cammino con il benestare delle forze politiche che governano la Regione, la Citt\u00e0 Metropolitana e il Comune.<\/p>\n<p>Abbiamo scritto molto intorno a queste due opere, fin dai loro primi vagiti. Non solo perch\u00e9 colpiscono il territorio in cui viviamo, ma anche per la loro carica simbolica: in tutt\u2019Italia \u00e8 difficile trovare due esempi pi\u00f9 spudorati della protervia del capitalismo fossile.<\/p>\n<p>\u00abLargo alle automobili!\u00bb, gridano i fautori del <strong>Passante di Bologna<\/strong>, sostenendo la necessit\u00e0 di espandere fino a diciotto corsie un arco d\u2019asfalto che passa tra caseggiati e campi di granturco, parchi e centri sportivi, scuole dell\u2019infanzia e terreni selvatici.<\/p>\n<p>\u00abLargo allo sci senza neve!\u00bb, strillano i paladini della <strong>nuova seggiovia sul Corno alle Scale<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.unaltroappennino.it\/2023\/03\/30\/doganaccia-corno-finalmente-si-scoprono-le-carte\/\">tacendo il fatto che quell\u2019impianto \u00e8 il primo passo di un\u2019aggressione<\/a> in stile Godzilla al crinale appenninico tra l\u2019Abetone e il Reno, dove si trovano due parchi regionali e cinque siti della rete Natura 2000.<\/p>\n<p>Due slogan che riecheggiano in tutta la Penisola, ma che a Bologna acquistano un tono pi\u00f9 sinistro. L\u2019A14\/Tangenziale \u00e8 un autostrada cittadina, a dieci minuti di bicicletta dalle Due Torri, accanto alle case di migliaia di persone. Se si accetta l\u2019idea che la si possa allargare ancora, dove mai riusciremo a contrastare il culto del trasporto privato, dell\u2019inquinamento, delle malattie cardiovascolari, degli alberi abbattuti, del consumo di terra, delle emissioni che alterano il clima?<\/p>\n<p>Le piste da sci dell\u2019Abetone, della Doganaccia e del Corno alle Scale, che si vorrebbero aggregare in un unico comprensorio, costruendo almeno tre nuovi impianti a fune, si trovano tutte sotto i 2000 metri d\u2019altezza. Nonostante la neve artificiale e i contributi pubblici sopravvivono a fatica, riuscendo a malapena a rendere sciabile quel che gi\u00e0 c\u2019\u00e8. Se accettiamo che s\u2019investano milioni di euro per ampliare queste stazioni fallimentari, come possiamo fermare la monocultura dello sci da discesa in altri territori?<\/p>\n<p>Non a caso, il 22 ottobre scorso, Bologna ha visto convergere sulla Tangenziale <a href=\"https:\/\/bologna22ottobre22.indivia.net\/\">almeno ventimila paia di gambe<\/a>, arrivate da tutt\u2019Italia, insieme al collettivo di fabbrica della GKN. Una manifestazione che nel progetto del Passante ha riconosciuto il simbolo di un mondo rovesciato, dove il profitto di pochi \u00e8 pi\u00f9 importante della salute di tutti gli esseri viventi.<\/p>\n<p>Non a caso, il 23 febbraio, a Porretta Terme, sotto il Corno alle Scale, <a href=\"https:\/\/sollevamentiterra.noblogs.org\/post\/2023\/02\/23\/25-febbraio-assemblea-pubblica-il-coraggio-di-amare-la-nostra-montagna\/\">si sono riuniti comitati e associazioni di Marche, Lazio, Lombardia ed Emilia-Romagna<\/a> per un\u2019assemblea dal titolo: \u00abIn montagna non nevica pi\u00f9 ma piovono soldi e impianti: a vantaggio di chi?\u00bb<br \/>\nPurtroppo, da allora, la situazione non ha fatto che peggiorare.<\/p>\n<h4><strong>2. Reti arancione, comincia l&#8217;invasione<br \/>\n<\/strong><\/h4>\n<p>I primi cantieri del Passante, quelli \u00abpropedeutici\u00bb, hanno srotolato le reti arancione nel solito clima di informazione parziale, di menzogne e di negligenza.<br \/>\nI quotidiani locali, ricalcando i comunicati stampa del Comune, hanno annunciato l\u2019inizio dei lavori per il campo base in un\u2019area <a href=\"https:\/\/corrieredibologna.corriere.it\/bologna\/politica\/23_gennaio_04\/passante-diventa-realtaecco-lotto-zero-cantiere-bdab28c2-8b9f-11ed-b56b-edcedeac12c7.shtml\">\u00abutilizzata d\u2019estate come parcheggio\u00bb<\/a>.<br \/>\nSolo che il terreno in questione non veniva usato in quel modo da svariati anni, ed era diventato un prato di dieci ettari, con arbusti fitti, giovani pioppi, noci e robinie, all\u2019interno di una pi\u00f9 vasta distesa verde di oltre ventinove ettari di superficie.<\/p>\n<div id=\"attachment_51886\" style=\"width: 7010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Zambeccari-prima-e-dopo.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51886\" class=\"wp-image-51886\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Zambeccari-prima-e-dopo.png\" alt=\"\" width=\"7000\" height=\"4564\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Zambeccari-prima-e-dopo.png 1000w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Zambeccari-prima-e-dopo-300x196.png 300w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Zambeccari-prima-e-dopo-768x501.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 7000px) 100vw, 7000px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51886\" class=\"wp-caption-text\">La zona verde spontanea di via Zambeccari prima (3 settembre 2022, in occasione del No Passante Trek) e dopo (21 marzo 2023)<\/p><\/div>\n<p>Per dare un termine di paragone, uno dei parchi urbani pi\u00f9 grandi della citt\u00e0, i giardini Margherita, si estende per ventisei ettari. O ancora: ventinove ettari misura il bosco urbano dei Prati di Caprara Est, strappato con le unghie a <a href=\"https:\/\/corrieredibologna.corriere.it\/bologna\/cronaca\/18_settembre_12\/campus-prati-caprara-ea9f1662-b6a7-11e8-9e75-556740522844.shtml\">chi lo voleva cementificare<\/a> mentre adesso <a href=\"https:\/\/www.bolognatoday.it\/cronaca\/prati-caprara-progetto-bosco-urbano.html\">si fa bello per averlo tutelato<\/a>.<br \/>\nEd \u00e8 un bosco urbano anche quello che cresce lungo il torrente Savena abbandonato e attraverso il quale passeranno i mezzi diretti al campo base (almeno stando alle <a href=\"https:\/\/va.mite.gov.it\/File\/Documento\/765062\">mappe del progetto definitivo<\/a>, perch\u00e9 quello esecutivo \u00e8 ancora in fase di sviluppo).<br \/>\nUn&#8217;altra fascia di alberi, lunga trecento metri, sorgeva tra il cantiere e la tangenziale, ma li hanno estirpati uno a uno, in poche ore, come peli superflui da un sopracciglio.<\/p>\n<p>Tutto questo senza remore n\u00e9 proteste, perch\u00e9 a differenza dei giardini Margherita e dei Prati di Caprara, il bosco di via Zambeccari si trova in estrema periferia, oltre il distretto fieristico, in una zona della citt\u00e0 dove il paesaggio rinselvatichito non ha valore in s\u00e9, non fa vincere premi o <a href=\"https:\/\/www.beniculturali.it\/comunicato\/24321\">menzioni speciali<\/a>, e si pu\u00f2\u00a0<em>valorizzare<\/em> solo distruggendolo.<\/p>\n<div style=\"text-align: left;\" align=\"center\">\n<figure>\n<div style=\"padding: 75% 0 0 0; position: relative;\"><iframe style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%;\" title=\"Zambeccari.mp4\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/816866202?dnt=1;h=0e68e7d9dd&amp;badge=0&amp;autopause=0&amp;player_id=0&amp;app_id=58479\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p><script src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/api\/player.js\"><\/script><figcaption><span style=\"font-size: small;\">Domanda 1: sradicare alberi in questo modo il 21 marzo non \u00e8 contrario alle regole che vietano le potature nel periodo di nidificazione degli uccelli?<br \/>\nDomanda 2: sradicare alberi in questo modo, accanto alla Tangenziale su cui passano automobili e camion, non \u00e8 pericoloso?<br \/>\n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211;<\/span><br \/>\nDopo l\u2019annuncio <em>coram populo<\/em> del cantiere primigenio, a met\u00e0 febbraio ne sono spuntati altri, all\u2019insaputa di chi ci vive accanto. Giusto il tempo di appendere i cartelli del \u00abLotto 0\u00bb e di dare un nome criptico ai lavori (\u00abinterventi per lo spostamento dei sottoservizi\u00bb), ed ecco partire il coro delle motoseghe. Questa volta per\u00f2 gli spazi recintati e i grandi alberi abbattuti <a href=\"https:\/\/www.ilrestodelcarlino.it\/bologna\/cronaca\/alberi-abbattuti-cantiere-passante-e996c767\">si trovavano all\u2019interno di parchi e giardini<\/a>, dove giocano bimbi e bimbe, la gente passeggia, i cani scorrazzano. L\u2019ufficio segnalazioni del quartiere San Vitale ha ricevuto decine di richieste di chiarimento. Quanti tronchi sono stati tagliati? Che genere di lavori verranno eseguiti? Quanto dureranno? Nessuna risposta, alla faccia del \u00abpiano di comunicazione costante per informare efficacemente le comunit\u00e0 locali\u00bb, ovvero una delle dodici <em>migliorie<\/em> che hanno convinto gli ex-oppositori di Coalizione Civica ad appoggiare l\u2019opera.<\/p>\n<h4><strong>3.<\/strong> <strong>Arboricidio (la somma non fa il totale)<\/strong><\/h4>\n<p>Di fronte alle critiche, il Comune ha chiesto ad Autostrade di accelerare i tempi delle piantumazioni, quasi che gli alberi fossero una voce di bilancio. Ne tolgo 2936 gi\u00e0 cresciuti, annuncio che pianter\u00f2 34 mila virgulti (dove? quando?) <em>et voil\u00e0,<\/em> il saldo \u00e8 positivo. <a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-12-alle-09.37.07.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-51869\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-12-alle-09.37.07.png\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-12-alle-09.37.07.png 1698w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-12-alle-09.37.07-300x93.png 300w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-12-alle-09.37.07-1024x317.png 1024w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-12-alle-09.37.07-768x238.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<div id=\"attachment_51892\" style=\"width: 229px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/corsini.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51892\" class=\"wp-image-51892 size-full\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/corsini-e1681297961323.jpg\" alt=\"\" width=\"219\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/corsini-e1681297961323.jpg 219w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/corsini-e1681297961323-200x183.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 219px) 100vw, 219px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51892\" class=\"wp-caption-text\">Andrea Corsini<\/p><\/div>\n<p>L\u2019assessore regionale alle infrastrutture <strong>Andrea Corsini<\/strong> si \u00e8 affrettato a ribadire che verr\u00e0 creato <a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Corsini-su-Rep.png\">\u00abun bosco di 130 ettari\u00bb<\/a>. La superficie, in realt\u00e0, \u00e8 la somma (arrotondata) delle <a href=\"https:\/\/www.comune.bologna.it\/servizi-informazioni\/passante-bologna\">opere a verde previste dal progetto<\/a>.<br \/>\nIn queste \u00abopere a verde\u00bb rientra il rinnovo di arredi (panchine, staccionate, ecc.) in dodici ettari di parchi. Il che \u00e8 una buona cosa, ma \u00e8 scorretto conteggiare quella superficie come \u201cbosco\u201d. E la manutenzione dei giardini pubblici \u00e8 un compito dell\u2019amministrazione, senza bisogno di allargare un\u2019autostrada.<\/p>\n<p>Ci sono poi 46 ettari di fasce arbustive o arboreo-arbustive. Si tratta per lo pi\u00f9 di piante che <a href=\"https:\/\/va.mite.gov.it\/File\/Documento\/458371\">verranno messe a dimora sulle scarpate<\/a> dell&#8217;autostrada. Singoli filari di pruni, melograni, aceri e ciavardelli, alternati a rosa canina, viburno, sambuco, corniolo. Oppure, sempre sulle scarpate, cinque ranghi di arbusti misti. Nulla che possa somigliare, nemmeno in futuro, a un bosco.<\/p>\n<p>A questi si aggiungono 29 ettari di nuovi parchi pubblici, che saranno certamente alberati, ma questo non li trasforma in boschi. Inoltre, se a San Donnino diventer\u00e0 parco un campo coltivato di undici ettari, uno dei pochissimi che ancora esistono nell\u2019area urbana a sud della Tangenziale, in cosa consiste il risultato positivo? Per quale motivo \u201cil verde\u201d cittadino dev\u2019essere omologato e ridotto a una sola tipologia, ovvero quella del giardino ben curato?<\/p>\n<p>Stesso discorso in zona Birra: cinque ettari di terreno incolto saranno per cinque anni un cantiere, dopodich\u00e9 verranno trasformati in parco, ma lasciandoli in pace sarebbero gi\u00e0 uno spazio verde, fruibile, dotato di piste e sentieri.<\/p>\n<div id=\"attachment_51894\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSCF2720.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51894\" class=\"wp-image-51894\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSCF2720.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSCF2720.jpg 1000w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSCF2720-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSCF2720-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51894\" class=\"wp-caption-text\">Il terreno incolto in zona Birra dove s&#8217;insedier\u00e0 un cantiere del Passante di Bologna.<\/p><\/div>\n<p>Le fasce arboree (33 ettari) e la forestazione di parchi esistenti (19 ettari) sono gli unici due interventi che possano vagamente ricordare un bosco. Farnie, pioppi, olmi, tigli, frassini, aceri. Dieci file di piante ad alto fusto distanziate di due metri per tre. Sulla scelta delle specie, c\u2019\u00e8 gi\u00e0 chi solleva grossi dubbi. Quanti decenni impiega una quercia a diventare adulta?<\/p>\n<p>In ogni caso, pi\u00f9 della met\u00e0 di questi \u201cboschi\u201d rimpiazzer\u00e0 i boschi ripariali del fiume Reno e del torrente Savena distrutti dall\u2019opera (30 ettari).<\/p>\n<p>L&#8217;intervento di \u201cforestazione\u201d riguarda invece il Parco Nord, uno spazio mal messo, terra da eventi e feste dell\u2019Unit\u00e0, che verr\u00e0 sistemato e riempito di fronde. Bellissima idea, <a href=\"https:\/\/www.bolognatoday.it\/green\/life\/bosco-bologna-parco-nord.html\">nata fuori dal progetto di Autostrade<\/a>, ma poi vincolata al Passante, <a href=\"https:\/\/www.bolognatoday.it\/cronaca\/passante-merola-governo-bosco-parco-nord.html\">per usarla come ricatto<\/a>, insieme a piste ciclabili e sottopassi rigenerati. \u00abSe volete una cosa, vi tocca prendere anche l\u2019altra\u00bb, \u00e8 il ritornello che si sente ripetere. E cos\u00ec un\u2019opera da due miliardi di euro, profondamente ingiusta, malsana e retriva, vuole colonizzare le periferie di Bologna in cambio di una manciata di perline verdi.<\/p>\n<h4><strong>4. Offensiva d&#8217;asfalto<br \/>\n<\/strong><\/h4>\n<p>Ma il tocco mortale del Passante non ha colpito solo i parchi a ridosso della Tangenziale, cio\u00e8 i giardini Montale a Scandellara e le fasce boscate dell\u2019Arcoveggio e della Pescarola. Scavatrici e trituratori sono entrati in azione anche in aree pi\u00f9 distanti, come di fianco al centro sportivo Lame, perch\u00e9 la Grande Opera non ha mai un impatto lineare, e sparge all\u2019intorno asfalto al posto di aiuole, tigli e coltivi.<\/p>\n<p>Con il \u00abrestyling\u00bb dell\u2019uscita San Donato un terreno agricolo di ben sette ettari sar\u00e0 occupato da una rotatoria e dalle sue bretelle.<\/p>\n<p>Sei chilometri pi\u00f9 a ovest, la nuova uscita \u201cLazzaretto\u201d vomiter\u00e0 automobili sullo spicchio di citt\u00e0 con la pi\u00f9 bassa densit\u00e0 abitativa, un territorio sorprendente di campi e boscaglie che negli ultimi anni ha visto spuntare: la nuova sede di Ingegneria; un supermercato Eurospin; la monorotaia sopraelevata per la navetta stazione-aeroporto (il Marconi Express, gi\u00e0 \u00abPeople Mover\u00bb) e l\u2019unica fermata intermedia di quest&#8217;ultima, per ora in mezzo al nulla, ma in realt\u00e0 pronta a servire le persone che dovrebbero insediarsi l\u00ec, nel campus universitario e in <a href=\"http:\/\/www.comune.bo.it\/media\/files\/lazzaretto_attuazione_1.pdf\">duemila abitazioni, in gran parte ancora da costruire<\/a>.<\/p>\n<div id=\"attachment_51896\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/tgcoop.blogspot.com\/2023\/03\/il-clima-si-surriscalda-e-loro-tagliano.html\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51896\" class=\"wp-image-51896\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Tronchi-lame.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Tronchi-lame.jpg 639w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Tronchi-lame-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51896\" class=\"wp-caption-text\">Alberi abbattuti e trinciati di fianco al centro sportivo Lame di via Vasco da Gama (marzo 2023)<\/p><\/div>\n<p>Chi s\u2019immagina che l\u2019allargamento dell\u2019A14\/Tangenziale consista solo nell\u2019aggiungere, su ciascun lato dell\u2019infrastruttura, otto metri di carreggiata, dovrebbe leggere la sfilza di nuove opere stradali previste: sette cavalcavia; tre svincoli in uscita; dieci nuove rotonde; una bretella di collegamento; cinque varianti della viabilit\u00e0 esistente.<\/p>\n<p>Sette anni or sono, l\u2019assessore alla mobilit\u00e0 <strong>Irene Priolo<\/strong>, oggi vicepresidente della Regione al posto di <strong>Elly Schlein<\/strong>, dichiar\u00f2 che il Passante avrebbe sbloccato infrastrutture <a href=\"https:\/\/www.internazionale.it\/reportage\/wolf-bukowski\/2016\/12\/10\/passante-bologna-facilitatori\">\u00abche i bolognesi attendevano da trent\u2019anni\u00bb<\/a>. E quindi all&#8217;elenco di cui sopra si aggiungono: <a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/2017\/03\/il-passante-di-bologna-sesta-puntata-attenti-al-capitombolo\/\">il terzo lotto della Lungosavena<\/a> (due chilometri a due corsie per senso di marcia, pi\u00f9 un viadotto);<a href=\"http:\/\/www.passante-autostrada-bologna.org\/approfondimenti_documenti\/2017-04-22_opere_adduzione.pdf#page=7\"> il nodo di Funo<\/a> (tre nuove rotatorie, un cavalcavia, una nuova bretella lunga 600 metri); <a href=\"http:\/\/www.passante-autostrada-bologna.org\/approfondimenti_documenti\/2017-04-22_opere_adduzione.pdf#page=10\">il completamento dell\u2019Intermedia di Pianura<\/a> (nove chilometri di nuova strada, cinque chilometri \u201cpotenziati\u201d, otto rotatorie e un cavalcavia); <a href=\"https:\/\/www.comune.bologna.it\/servizi-informazioni\/opere-di-adduzione-passante-autostradale-nuovo-ponte-sul-reno\">il nuovo ponte sul Reno Triumvirato-Chi\u00f9<\/a> (ovvero il quinto in due chilometri e mezzo, pi\u00f9 quello della ferrovia ad Alta Velocit\u00e0, e compresi i due nuovi viadotti dell\u2019A14\/Tangenziale, che scavalcher\u00e0 il fiume <a href=\"https:\/\/va.mite.gov.it\/File\/Documento\/458360\">sdoppiandosi in due impalcati<\/a>).<\/p>\n<p>Queste le opere <em>direttamente<\/em> collegate al Passante. Ma la cura d\u2019asfalto che Autostrade somministrer\u00e0 a Bologna prevede <a href=\"http:\/\/www.comune.ozzano.bo.it\/sites\/drupal_lepida_ozzanoemilia\/files\/Autostrade_programma_interventi_2022-2027_nodo_Bologna.pdf\">una dose ancora pi\u00f9 massiccia<\/a>: <a href=\"http:\/\/www.comune.ozzano.bo.it\/sites\/drupal_lepida_ozzanoemilia\/files\/Autostrade_programma_interventi_2022-2027_nodo_Bologna.pdf#page=7\">lungo l\u2019A14<\/a>, i sette chilometri della Complanare Nord, il nuovo casello di Ponte Rizzoli, e da l\u00ec l\u2019ampliamento a quattro corsie fino alla diramazione per Ravenna (circa 27 km e altrettanti ettari di suolo ricoperto), oltre ai nuovi svincoli di <a href=\"https:\/\/www.cittametropolitana.bo.it\/portale\/Comunicazione\/Notizie_dai_Comuni\/Dozza_nuovo_casello_autostradale_a_Toscanella_studio\">Dozza<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.bolognatoday.it\/attualita\/autostrada-14-casello-solarolo.html\">Solarolo<\/a>; <a href=\"http:\/\/www.comune.ozzano.bo.it\/sites\/drupal_lepida_ozzanoemilia\/files\/Autostrade_programma_interventi_2022-2027_nodo_Bologna.pdf#page=8\">sull\u2019A13<\/a>, la terza corsia fino a Ferrara Sud (32 km e 32 ettari) e il nuovo svincolo di via Aposazza.<\/p>\n<h4><strong>5. La \u00abguerra alle emissioni\u00bb non avr\u00e0 luogo<\/strong><\/h4>\n<p>Tutto questo accade in un Comune che nel 2019 <a href=\"https:\/\/www.comune.bologna.it\/servizi-informazioni\/bologna-dichiara-emergenza-climatica-ecologica\">ha dichiarato l\u2019emergenza climatica<\/a>, figura tra le cento citt\u00e0 europee che intendono <a href=\"https:\/\/www.comune.bologna.it\/notizie\/bologna-100-citta-carbon-neutral-entro-2030\">raggiungere la neutralit\u00e0 carbonica<\/a> ed \u00e8 pronto a convocare <a href=\"https:\/\/ambiente.regione.emilia-romagna.it\/it\/notizie\/notizie\/2023\/aprile-1\/assemblea-cittadina-per-il-clima-a-bologna-partiti-gli-inviti-alle-persone-estratte\">l\u2019assemblea cittadina per il clima<\/a>.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo di azzerare le emissioni di anidride carbonica e di altri gas serra si pu\u00f2 ottenere in vari modi. L\u2019impegno principale dovrebbe essere quello di abbatterle. Alberi e piante possono servire a compensarle, a patto che non si finisca per usarli come &#8220;automobili al contrario&#8221;, macchine verdi da installare perch\u00e9 assorbano certi elementi chimici invece di produrli.<\/p>\n<p>Su questo tema, la posizione di Autostrade non \u00e8 chiara.<\/p>\n<p>Nel giugno 2017, la Regione Emilia Romagna present\u00f2 le sue richieste d\u2019integrazione alla procedura di valutazione d\u2019impatto ambientale del Passante. <a href=\"https:\/\/va.mite.gov.it\/File\/Documento\/206214\">La domanda numero 4.44 <\/a>sollecitava una stima delle emissioni veicolari totali di CO2 nei diversi scenari: attuale, programmatico e progettuale.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-07-alle-16.37.29.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-51866 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-07-alle-16.37.29.png\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"138\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-07-alle-16.37.29.png 1632w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-07-alle-16.37.29-300x64.png 300w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-07-alle-16.37.29-1024x217.png 1024w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Schermata-2023-04-07-alle-16.37.29-768x163.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La risposta arriv\u00f2 in forma di tabella e dal raffronto tra le varie colonne risult\u00f2 che il Passante avrebbe prodotto pi\u00f9 anidride carbonica dell\u2019A14\/Tangenziale senza allargamento. Nel complesso, considerate anche le altre strade, il nuovo progetto avrebbe comportato un aumento dello 0,38% rispetto agli ultimi dati disponibili, quelli del 2014.<br \/>\nOggi Autostrade dichiara che la <em>green infrastructure<\/em> <a href=\"https:\/\/www.autostrade.it\/it\/la-nostra-rete\/passante-di-bologna\">far\u00e0 risparmiare 70 milioni di chilogrammi di CO2 all\u2019anno<\/a>. Viene da chiedersi se un risultato cos\u00ec diverso, rispetto a sei anni fa, sia attribuito a qualche ettaro di \u201cbosco\u201d in pi\u00f9 e alle famigerate <em>migliorie<\/em> introdotte nel frattempo.<\/p>\n<p>In cerca di lumi sul sito del proponente, si rimane ancor pi\u00f9 disorientati, perch\u00e9 nel testo introduttivo compare la cifra suddetta \u2013 \u00ab70 milioni di chilogrammi\u00bb \u2013 mentre nel video promozionale, al minuto 1.27, una scritta in sovrimpressione promette il \u00abcontenimento delle emissioni con -1350 tonnellate di CO2 all\u2019anno\u00bb, cio\u00e8 un milione e 350 mila chili. Un milione o settanta?<\/p>\n<p>Del resto, il sito del comune di Bologna, nella cronologia dei lavori, <a href=\"https:\/\/www.comune.bologna.it\/servizi-informazioni\/passante-bologna\">calcola cinque anni di cantieri<\/a>, mentre nel video sulla stessa pagina, realizzato ai tempi del \u201cconfronto pubblico\u201d, ancora si parla di \u201csolo tre anni\u201d (ed \u00e8 uno dei vantaggi elencati rispetto ad altre soluzioni progettuali che\u2026 avrebbero richiesto cinque anni). Tre o cinque? Pi\u00f9 probabile tre pi\u00f9 cinque.<br \/>\nAllo stesso modo, ballano le cifre sulle opere verdi (140 ettari per il Comune, 160 per autostrade) e quelli sulle barriere fonoassorbenti (18 chilometri o 20?).<\/p>\n<p>Di fronte a questi dati messi gi\u00f9 un tanto al chilo, l\u2019Assemblea No Passante ha formalizzato la richiesta di una Valutazione di Impatto Sanitario dell\u2019opera: ch\u00e9 almeno sulla salute ci si possa veder chiaro, dato che intorno alla Tangenziale\/A14 si concentrano <a href=\"http:\/\/inumeridibolognametropolitana.it\/sites\/inumeridibolognametropolitana.it\/files\/popolazione\/mortalita\/longevita_comune_auslbo_rer_2019v5b.pdf#page=48\">le zone della citt\u00e0 con il maggior rischio di mortalit\u00e0 relativo<\/a>.<br \/>\nInoltre, gli studi sull\u2019inquinamento inseriti nel progetto definitivo risalgono ormai al 2016, si basano su stime e modelli matematici, e prendono in considerazione i valori registrati l\u2019anno prima. Tant&#8217;\u00e8 che proprio in questi giorni Autostrade ha chiesto una proroga al provvedimento di compatibilit\u00e0 ambientale (V.I.A.) ottenuto ad aprile 2018 e valido cinque anni. Per farlo, ha dovuto redigere <a href=\"https:\/\/va.mite.gov.it\/File\/Documento\/823177\">un aggiornamento del suo studio sull&#8217;impatto ambientale dell&#8217;opera<\/a> e in particolare sull&#8217;atmosfera, dal quale risulterebbe \u00ab<span id=\"page187R_mcid9\" class=\"markedContent\"><span dir=\"ltr\" role=\"presentation\">un trend in leggera diminuzione degli inquinanti<\/span><\/span>\u00bb, basato per lo pi\u00f9 sulle rilevazioni del 2020, ovvero l&#8217;anno del confinamento in casa per contenere il virus Sars-Cov2 (e, indirettamente, anche le emissioni di particolato e biossido d&#8217;azoto).<\/p>\n<p>Oltretutto, le tre centraline per l&#8217;analisi dell&#8217;aria di Bologna si trovano ben lontane dall&#8217;A14\/Tangenziale. Dal 2016 fino a oggi, si sarebbe potuta monitorare quella zona specifica e avere cos\u00ec ben sette anni di dati su cui ragionare. Invece, soltanto da poche settimane sono state piazzate le centraline per la rilevazione <em>ante operam<\/em>, con i lavori \u00abpropedeutici\u00bb gi\u00e0 partiti e a meno di un anno da quelli di allargamento. Una scelta che trasuda cattiva coscienza.<\/p>\n<h4><strong>6. Medaglia di platino al valore<\/strong><\/h4>\n<p>Ben lungi dal rispondere agli interrogativi sulla salute, il sindaco Lepore e il governatore Bonaccini preferiscono esibire <a href=\"https:\/\/www.regione.emilia-romagna.it\/notizie\/2022\/aprile\/passante-bologna-dagli-usa-arriva-il-rating-in-sostenibilita-piu-alto-concesso-a-una-autostrada-europea\">la certificazione Envision\u00ae di livello Platinum<\/a> per l\u2019elevata sostenibilit\u00e0 socio-ambientale del Passante. Il prezioso bollino \u00e8 stato assegnato grazie alle verifiche di <a href=\"https:\/\/www.icmq.it\/chi-siamo\/soci.php\">ICMQ,<\/a>\u00abun organismo di certificazione di terza parte\u00bb che ha per soci effettivi: Enel; Rete ferroviaria italiana; Associazione italiana operatori nel settore bitumi; Associazione italiana tecnico economica del cemento; Associazione nazionale produttori manufatti in calcestruzzo; Confindustria ceramica e via cos\u00ec, di conglomerato in conglomerato. Forse qualcosa ci sfugge, ma in che modo questi soggetti possono essere \u00abterzi\u00bb nel certificare la sostenibilit\u00e0 di un\u2019infrastruttura che porter\u00e0 profitti al loro settore?<\/p>\n<div id=\"attachment_51903\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51903\" class=\"wp-image-51903\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Premio-Passante-di-Bologna-Bonaccini-Tomasi-e-Lepore.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Premio-Passante-di-Bologna-Bonaccini-Tomasi-e-Lepore.jpg 1000w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Premio-Passante-di-Bologna-Bonaccini-Tomasi-e-Lepore-300x215.jpg 300w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Premio-Passante-di-Bologna-Bonaccini-Tomasi-e-Lepore-768x551.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-51903\" class=\"wp-caption-text\">Prendere a pugni l&#8217;ambiente. Da destra, il sindaco Matteo Lepore, l&#8217;amministratore delegato di Autostrade per l&#8217;Italia Roberto Tommasi e il presidente della regione Stefano Bonaccini<\/p><\/div>\n<p>Per lo meno, quando il TAR dell&#8217;Emilia Romagna ha dovuto valutare se la nuova seggiovia sul Corno alle Scale fosse nuova &#8211; e non una semplice sostituzione di due esistenti &#8211; si \u00e8 rivolto a un ingegnere dell&#8217;Universit\u00e0 di Ferrara e non all&#8217;Associazione Nazionale Esercenti Funiviari. Il verificatore ha verificato e <a href=\"https:\/\/www.unaltroappennino.it\/2022\/11\/22\/rinviata-all11-gennaio-ludienza-del-tar-sulla-nuova-seggiovia\/\">ha rispedito la domanda al mittente<\/a>, dichiarando di non avere le competenze per rispondere in maniera esaustiva. Come a dire che non serve un tecnico delle costruzioni per decidere se sia davvero &#8220;nuovo&#8221; un impianto che gli stessi proponenti, nelle loro carte, chiamano <a href=\"https:\/\/serviziambiente.regione.emilia-romagna.it\/viavasweb\/ricerca\/dettaglio\/5114\">\u00ab<em>nuova<\/em> seggiovia Polla &#8211; Lago Scaffaiolo\u00bb<\/a>. Serve piuttosto un lessicografo, oppure un esperto di leggi e codici, e cos\u00ec la palla \u00e8 tornata ai giudici amministrativi, che dovrebbero esprimersi proprio in questi giorni.<\/p>\n<div id=\"attachment_51880\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/TARUFFI-FOTO.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51880\" class=\"wp-image-51880\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/TARUFFI-FOTO.jpeg\" alt=\"Igor Taruffi\" width=\"200\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/TARUFFI-FOTO.jpeg 768w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/TARUFFI-FOTO-300x200.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51880\" class=\"wp-caption-text\">Igor Taruffi<\/p><\/div>\n<p>Nel frattempo, \u00abl&#8217;ambientalista\u00bb Elly Schlein ha formato la squadra per la segreteria del &#8220;nuovo&#8221; PD e come responsabile organizzativo ha scelto <a href=\"https:\/\/wwwservizi.regione.emilia-romagna.it\/personeorganipolitici\/DettaglioAnagrafica.aspx?mat=6860&amp;tipo=INCA&amp;legislatura=11\"><strong>Igor Taruffi.<\/strong><\/a> Gi\u00e0 consigliere comunale a Porretta Terme (con Rifondazione comunista), poi consigliere regionale (con Sinistra Ecologia e Libert\u00e0 ed Emilia Romagna Coraggiosa), quindi assessore regionale al Welfare, Politiche giovanili e Politiche per il sostegno e lo sviluppo della Montagna e delle aree interne. Da poco iscritto al Partito Democratico. Chi s&#8217;\u00e8 battuto in questi anni contro l&#8217;allargamento del comprensorio sciistico del Corno alle Scale lo conosce come <a href=\"https:\/\/cronacabianca.eu\/turismo-taruffi-si-e-facci-misto-sul-potenziamento-impianti-sciistici-del-corno-alle-scale-portare-a-termine-il-progetto\/\">uno degli irriducibili sostenitori<\/a> del progetto.<\/p>\n<p>Un&#8217;ulteriore conferma che l&#8217;Emilia Romagna spinge sulla scena nazionale coloro che, coperti da autonarrazioni di comodo e greenwashing, meglio difendono asfalto, cemento, motori, plastica, turismo pesante, sfruttamento intensivo degli esseri viventi e sci senza neve.<\/p>\n<p>Se vogliamo una vera transizione energetica e una svolta ecologica, la classe dirigente emiliano-romagnola \u00e8 l&#8217;ultima a cui dobbiamo guardare.<\/p>\n<div id=\"attachment_51897\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Ent-vs-Isengard.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-51897\" class=\"wp-image-51897\" src=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Ent-vs-Isengard.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Ent-vs-Isengard.jpg 1000w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Ent-vs-Isengard-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Ent-vs-Isengard-768x468.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51897\" class=\"wp-caption-text\">Gli Ent attaccano Isengard, illustrazione di Justin Gerard<\/p><\/div>\n<h4><strong>7. No Passante Trek &#8211; parte seconda<br \/>\n<\/strong><\/h4>\n<p>Per toccare con mano e calcare coi piedi quel che sta succedendo lungo la Tangenziale di Bologna ci vediamo <strong>domenica 16 aprile alle ore 14.30<\/strong> al Parco delle Caserme Rosse. Da l\u00ec partiremo per una camminata a tappe, organizzata insieme al collettivo Amanda, visitando alcuni dei luoghi gi\u00e0 sconvolti o che saranno sconvolti dalla Grande Opera.<br \/>\nSi tratta della seconda puntata dopo quella del <a href=\"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/2022\/08\/quattro-passi-contro-il-passante-di-bologna\/\">3 settembre scorso.<\/a><br \/>\nTutti i dettagli <a href=\"https:\/\/www.bolognaforclimatejustice.it\/eventi\/no-passante-trek-parte-2-il-bosco-sullautostrada\/\">qui<\/a>.<\/p>\n<p>Il giorno seguente, <strong>luned\u00ec 17 aprile, alle 16.30, <\/strong>sotto Palazzo D&#8217;Accursio, in Piazza Maggiore, spentolata rumorosa per rompere il silenzio del Comune e del sindaco sulla Valutazione d&#8217;Impatto Sanitario chiesta dall&#8217;Assemblea No Passante.<br \/>\nTutti i dettagli <a href=\"https:\/\/www.bolognaforclimatejustice.it\/eventi\/spentolata-contro-il-passante\/\">qui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tambi\u00e9n en castellano (euskarazko premisarekin) &#8211; INDICE 0. Introduzione 1. Due aggressioni emblematiche 2. Reti arancione, comincia l&#8217;invasione 3. Arboricidio (la somma non fa il totale) 4. Offensiva d&#8217;asfalto 5. La \u00abguerra alle emissioni\u00bb non avr\u00e0 luogo 6. Medaglia di platino al valore 7. 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