{"id":28741,"date":"2017-03-27T11:20:16","date_gmt":"2017-03-27T09:20:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/?p=28741"},"modified":"2017-03-27T14:00:41","modified_gmt":"2017-03-27T12:00:41","slug":"sabato-6-maggio-2017-marcia-nazionale-notav-la-battaglia-ritorna-nella-piana-dobbiamo-esserci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/2017\/03\/sabato-6-maggio-2017-marcia-nazionale-notav-la-battaglia-ritorna-nella-piana-dobbiamo-esserci\/","title":{"rendered":"Sabato 6 maggio 2017, marcia nazionale #notav. La battaglia ritorna nella piana. Dobbiamo esserci."},"content":{"rendered":"

\"Manifestazione<\/a><\/p>\n

L’assemblea popolare del movimento No Tav\u00a0chiama\u00a0tutt* noi a un appuntamento decisivo.<\/p>\n

\u00c8\u00a0ora di tornare sulla strada.\u00a0\u00c8 tempo\u00a0di riempire di corpi, voci, musica, bandiere e colori la Statale\u00a025, quella\u00a0via che solca sagittalmente\u00a0la Val di Susa, diretta al Moncenisio, e collega\u00a0molti dei comuni\u00a0minacciati dall’Entit\u00e0.<\/p>\n

Si torna a marciare, come agli albori\u00a0del movimento, perch\u00e9 dopo gli \u00abanni della Clarea\u00bb (2010-2016), i recenti preavvisi\u00a0di esproprio<\/a> e i blitz delle trivelle<\/a>\u00a0fra Rivoli e Rivalta spostano di nuovo\u00a0la battaglia sui fondivalle e in campo aperto.<\/p>\n

Una mossa che la controparte ha meditato\u00a0a lungo, al tempo stesso desiderandola – perch\u00e9 le betoniere devono\u00a0fare glush glush <\/em>e le ruspe vrum vrum –<\/em>\u00a0e temendola, perch\u00e9 gi\u00f9 nella piana Lorsignori\u00a0S\u00ec Tav hanno rimediato solo sconfitte. <\/p>\n

Asserragliata lass\u00f9 in Val Clarea – una gola supermilitarizzata tra Giaglione e Chiomonte – l’Entit\u00e0\u00a0poteva subire “solo” azioni di disturbo;\u00a0azioni fantasiose, radicali, che spesso hanno messo in difficolt\u00e0 e ridicolizzato l’elefantiaco apparato di sicurezza, ma alle quali non poteva partecipare l’intera\u00a0popolazione contraria all’opera.<\/p>\n

In bassa valle \u00e8 diverso: in bassa valle\u00a0c’\u00e8 il popolo, quel popolo No Tav che ha gi\u00e0 fermato, fatto ritirare o costretto a rivedere diversi progetti, due dei quali giunti alla fase definitiva. Su tutti, quello ritirato dopo\u00a0l’8 dicembre\u00a02005, quando decine di migliaia di persone riconquistarono\u00a0il presidio di Venaus sgomberato manu militari<\/em> due notti prima.<\/p>\n

Oggi anche la controparte riconosce – strumentalmente, per lodare quello attuale – che il vecchio\u00a0progetto era\u00a0sbagliato, troppo costoso, troppo impattante… senza aggiungere\u00a0grazie a chi<\/em> fu ritirato. Le vittorie dei No Tav sono, alla lettera, inammissibili<\/em>.<\/p>\n

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8 dicembre 2015, corteo per il decennale della riconquista di Venaus. Foto di Luca Perino<\/strong>. Clicca per ingrandire.<\/p><\/div>\n

Grazie alla continua spinta dal bass<\/em>\u00a0della lotta, anche\u00a0il progetto attuale ha perso pezzi importanti, uno dopo l’altro. Ormai non si tratta pi\u00f9 di realizzare la \u00abNuova Torino-Lione\u00bb (men che meno \u00abad alta velocit\u00e0\u00bb: si continua a dire \u00abTAV\u00bb ma da anni il progetto non ha pi\u00f9 quelle caratteristiche). No, ormai si vuole soltanto scavare un tunnel di base fine a se stesso da Susa a St.Jean-de-Maurienne, e tirare su\u00a0una faraonica, insensata \u00abstazione internazionale\u00bb a Susa.<\/p>\n

E il resto del progetto?<\/p>\n

Alcune parti non sono mai esistite\u00a0– ad esempio\u00a0la tratta francese, per la quale non esiste nemmeno un progetto preliminare\u00a0– e altre non esistono\u00a0pi\u00f9,\u00a0dopo svariati tagli che il ministro Delrio\u00a0ha chiamato \u00abintelligenti rivisitazioni\u00bb<\/a>.\u00a0In occasione dell’annuncio pi\u00f9 recente, Delrio ha dichiarato: \u00abuseremo gran parte della linea esistente [per\u00a0fare l’opera] nei tempi giusti, con i costi minori e che siano davvero utili\u00bb. Seleziona col cursore lo spazio qui a destra\u00a0per leggere\u00a0la traduzione \u2192<\/strong>\u00a0 \u00abAvevano ragione i No Tav, ma guai ad ammetterlo!\u00bb<\/span><\/span>.<\/span><\/p>\n

Va fatto notare che del tunnel di base non \u00e8 ancora stato scavato un solo centimetro. I buchi fatti nelle montagne sono \u00abcunicoli esplorativi\u00bb, che tuttalpi\u00f9 diventeranno \u00abcanne di servizio\u00bb.
\nNon solo del tunnel di base non \u00e8 stato scavato un solo centimetro, ma non \u00e8 stato aperto nemmeno il cantiere.
\nTenetelo\u00a0a mente, quando sentirete\u00a0i giornalisti\u00a0asserviti e gli stefaniespositi dire che \u00abi lavori sono a buon punto\u00bb, \u00abormai non si pu\u00f2 tornare indietro\u00bb ecc.<\/p>\n

Quanto alla \u00abstazione internazionale\u00bb, sono appena arrivati i preavvisi di esproprio dei terreni. Per costruire quel catafalco destinato a inutilizzo e fatiscenza, si vuole spostare l’autoporto di Susa<\/a>. 86 milioni di euro per 68mila metri quadri di ulteriore cementificazione.<\/p>\n

A Susa,\u00a0Bussoleno e San Didero le risposte ai preavvisi sono state chiare e nette [qui<\/strong><\/a>, qui<\/strong><\/a> e qui<\/strong><\/a>]. Le amministrazioni locali, i comitati di lotta e i\u00a0proprietari dei terreni\u00a0hanno\u00a0risposto picche<\/a>.<\/p>\n

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San Giuliano di Susa ! #notav<\/a> No ESPROPRI! vamos. @notav_info<\/a> pic.twitter.com\/YmXbwIVRyF<\/a><\/p>\n

\u2014 diego fulcheri (@crederci) 11 marzo 2017<\/a><\/p><\/blockquote>\n