{"id":26892,"date":"2016-12-03T14:52:26","date_gmt":"2016-12-03T13:52:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/?p=26892"},"modified":"2017-11-22T08:25:03","modified_gmt":"2017-11-22T07:25:03","slug":"il-passante-di-bologna-1a-puntata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/2016\/12\/il-passante-di-bologna-1a-puntata\/","title":{"rendered":"Il \u00abPassante di #Bologna\u00bb: una disavventura urbana &#8211; di Wu Ming e Wolf Bukowski, 1a puntata"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_26894\" style=\"width: 660px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.internazionale.it\/reportage\/wolf-bukowski\/2016\/12\/03\/passante-bologna-autostrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26894\" class=\"wp-image-26894\" src=\"http:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/peoplemover.png\" alt=\"I piloni del cosiddetto \u00abPeople Mover\u00bb di Bologna. Foto di Michele Lapini.\" width=\"650\" height=\"429\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-26894\" class=\"wp-caption-text\">I piloni del cosiddetto \u00abPeople Mover\u00bb di Bologna. Foto di Michele Lapini.<\/p><\/div>\n<p>Da alcuni mesi facciamo inchiesta\u00a0su una grande opera inutile e imposta: il cosiddetto \u00abPassante di Bologna\u00bb.\u00a0Il caso \u00e8 molto interessante\u00a0e ha rilevanza nazionale, per diversi motivi.<\/p>\n<p>Le ipotesi per risolvere i problemi di traffico del nodo bolognese si rincorrono ormai da vent&#8217;anni. Nel 2005 ha iniziato a consolidarsi quella del cosiddetto \u00ab<span class=\"il\">Passante<\/span> Nord\u00bb, una bretella autostradale che doveva tagliare\u00a0la campagna a Nord della citt\u00e0, collegando Anzola Emilia (A1), Altedo (svincolo A13) e San Lazzaro (Uscita A14). Quel progetto, gi\u00e0 finanziato, \u00e8 stato respinto l&#8217;anno scorso, grazie all&#8217;azione di un comitato e dei sindaci dei comuni interessati. Ma il comitato ha scelto di \u00abnon dire soltanto no\u00bb e ha proposto una &#8220;brillante&#8221; alternativa:\u00a0l&#8217;allargamento di una corsia per senso di marcia dell&#8217;infrastruttura congiunta autostrada\/tangenziale, che gi\u00e0 ammorba la periferia bolognese. E cos\u00ec,\u00a0un\u00a0comitato che all&#8217;inizio\u00a0contestava la ratio stessa del progetto, ha finito per scaricare il barile sui cittadini di un altro territorio.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Il comune di Bologna ha approvato e sottoscritto il nuovo progetto a fine luglio. Dai primi di settembre \u00e8 partita\u00a0una fase di consultazione dei cittadini, che si \u00e8 conclusa\u00a0a met\u00e0 ottobre dopo aver messo in mostra\u00a0tutte le pi\u00f9 bieche strategie per svuotare di senso un percorso partecipativo, a partire dall&#8217;esclusione a priori dell&#8217;\u00abopzione zero\u00bb. Ovvero: la cittadinanza \u00e8 stata chiamata a esprimersi su una decisione gi\u00e0 presa.<\/p>\n<p>Abbiamo partecipato ad alcuni degli incontri, abbiamo preso appunti e nelle settimane seguenti abbiamo approfondito, fino a farci un&#8217;idea molto precisa delle tattiche di evaporazione del conflitto, del ruolo dei \u00abfacilitatori\u00bb e delle loro agenzie, dello svuotamento di ogni pratica partecipativa.<\/p>\n<p>La\u00a0finta partecipazione, ovviamente, \u00e8 soltanto <em>uno<\/em> dei problemi.\u00a0Il progetto \u00e8 un luna park di\u00a0interventi compensativi implausibili, parchi in luoghi improbabili, piste ciclabili fantasma, sottopassaggi spacciati per\u00a0\u00able nuove porte della citt\u00e0\u00bb. Ma l&#8217;irrazionalit\u00e0 di questo progetto, che peggiorer\u00e0 la vita dei cittadini e giover\u00e0 solo ad Autostrade e alle lobby dell&#8217;edilizia e dell&#8217;asfalto, non si pu\u00f2 comprendere appieno senza il racconto di come ci si \u00e8 arrivati.<\/p>\n<p>Sullo sfondo &#8211; o meglio: a far da cornice al tutto &#8211; la fine della programmazione territoriale \u00aball&#8217;emiliana\u00bb, l&#8217;amore cieco del Pci\/Pds\/Ds\/Pd per il cemento, i precedenti di altre\u00a0opere inutili in salsa bolognese (abortite, in costruzione o gi\u00e0 realizzate per poi essere sconfessate): Civis, People Mover, Centro Agro Alimentare, FiCO, Stazione AV&#8230;<\/p>\n<p>Abbiamo proposto a <em>Internazionale<\/em>\u00a0un&#8217;inchiesta in tre puntate. <strong><a href=\"http:\/\/www.internazionale.it\/reportage\/wolf-bukowski\/2016\/12\/03\/passante-bologna-autostrada\">La prima \u00e8 da poco on line<\/a><\/strong>, illustrata dalle foto di <strong>Michele Lapini<\/strong>. Buona lettura.<\/p>\n<p><strong>N.B.<\/strong> I commenti qui su <em>Giap<\/em> verranno aperti al termine delle tre puntate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da alcuni mesi facciamo inchiesta\u00a0su una grande opera inutile e imposta: il cosiddetto \u00abPassante di Bologna\u00bb.\u00a0Il caso \u00e8 molto interessante\u00a0e ha rilevanza nazionale, per diversi motivi. Le ipotesi per risolvere i problemi di traffico del nodo bolognese si rincorrono ormai da vent&#8217;anni. 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