{"id":13170,"date":"2013-05-17T23:40:46","date_gmt":"2013-05-17T21:40:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/?p=13170"},"modified":"2013-12-03T09:26:45","modified_gmt":"2013-12-03T08:26:45","slug":"un-sentiero-luminoso-da-bologna-a-milano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wumingfoundation.com\/giap\/2013\/05\/un-sentiero-luminoso-da-bologna-a-milano\/","title":{"rendered":"Un sentiero luminoso da Bologna a Milano"},"content":{"rendered":"

\"countdown_500x317\"<\/a><\/p>\n

E’ possibile andare a piedi da Bologna a Milano senza farsi investire da un TIR?
\nE quante storie si possono incontrare, scritte nel paesaggio tra le due citt\u00e0?
\nE’ proprio vero che “in pianura il TAV non ha fatto danni” e poi “tanto l’ambiente \u00e8 gi\u00e0 degradato”?
\nEsiste un’altra Padania<\/em> oltre i capannoni, la nebbia, le ciminiere e i campi di neve fradicia?<\/p>\n

di Wu Ming 2<\/em><\/p>\n

Ai primi di settembre del 2012 sono tornato a camminare tra Bologna e Firenze, da Piazza Maggiore a Piazza della Signoria, tre anni dopo il viaggio che mi port\u00f2 a scrivere Il sentiero degli dei<\/em> <\/a>(Ediciclo 2010). Accompagnavo un gruppo di viandanti per conto di un\u2019associazione, la Compagnia dei Cammini<\/strong>. Tappa dopo tappa, mi sono reso conto che la \u201cGuida Pratica\u201d – pubblicata a suo tempo in fondo al volume – aveva bisogno di un aggiornamento, per tutti coloro che ogni anno scavalcano l’Appennino a Bassa Velocit\u00e0.
\nCon l’arrivo della primavera, e l’aiuto del nostro ebooker<\/em> Mozambo, ho cos\u00ec approntato una nuova versione del libro – solo digitale. Ecco i formati pdf, odt, mobi ed ePub.<\/p>\n

PDF<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 –\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ODT<\/a> \u00a0\u00a0 –\u00a0 \u00a0\u00a0 MOBI<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 –\u00a0 \u00a0 EPUB <\/a><\/p>\n

Il sentiero degli dei<\/em> nacque come sfida: due piedi contro due rotaie, il lento incedere di un cantastorie contro l\u2019Alta Velocit\u00e0 e la Catastrofe Idrocosmica del Frecciarossa.
\nNel marzo 2009, pochi mesi prima della mia partenza, i vertici del Cavet – il consorzio che gest\u00ec l\u2019appalto per il TAV in Mugello – ricevettero pesanti condanne in un processo di primo grado per disastro ambientale e smaltimento illecito di rifiuti.
\nMentre correggevo le bozze del libro, per\u00f2, dovetti inserire al volo una nota per precisare che nel novembre 2009 la Corte d\u2019Appello di Firenze aveva accolto il ricorso di Cavet e bloccato il pagamento dei risarcimenti previsti dalla sentenza precedente (una provvisionale da 150 milioni di euro).
\nNel giugno 2011, la stessa corte assolse tutti i 39 imputati.
\nInfine (?), a marzo di quest\u2019anno, la Cassazione ha annullato le assoluzioni e disposto un nuovo appello.
\nUn’ottima notizia – e per quanto mi riguarda, il proverbiale terzo elemento che sempre ne segue due similari. Non c\u2019\u00e8 due senza tre: e infatti, fino a quel momento, le piccole vittorie seguite alla pubblicazione del Sentiero<\/em> erano state proprio due.
\nDue vicende che interesseranno anche chi non ha mai camminato per pi\u00f9 di un giorno di fila e chi allo zaino in spalla preferisce il paracadute o le sacche da bici.
\nDue vicende che mi hanno convinto a lanciarmi in un nuovo progetto di viandanza<\/strong>.
\nMa andiamo con ordine.
\nNel libro, oltre agli scempi del TAV in Mugello, descrivevo emergenze ambientali grandi e piccole, lotte di cittadini, esempi di persone che si sono messe assieme per difendere il territorio, per renderlo pi\u00f9 vivibile e pi\u00f9 giusto.<\/p>\n

\"Il<\/a>

Il Resto del Carlino, 11.8.83<\/p><\/div>\n

Storie come quella dei Bregoli<\/strong>, un sentiero sui colli di Bologna, con tanto di Via Crucis e antico selciato.
\nAll\u2019inizio degli anni Ottanta, il primo tratto del popolare stradello divenne viale d\u2019accesso di una villa appena ristrutturata. Cancello monumentale e muro di cinta lo resero inaccessibile agli estranei. Chi voleva camminare da Casalecchio alla Basilica di San Luca era cos\u00ec costretto a una deviazione insensata, e pure la Via Crucis risultava mutila di due stazioni. Ebbene: dopo trent\u2019anni di cause, tribunali, mappe del catasto e contenziosi, pochi mesi dopo la pubblicazione del Sentiero, i proprietari hanno rinunciato al ricorso in Cassazione e si sono messi d\u2019accordo con il Comune di Bologna per procedere come gi\u00e0 stabilito in tutti i gradi di giudizio: aprire un passaggio di fianco al cancello e restituire alla comunit\u00e0 quel che le spetta di diritto.
\nE\u2019 chiaro che il libro non ha avuto nessun merito in quanto accaduto, tutt\u2019al pi\u00f9 \u00e8 stato di buon auspicio. Di certo ha contribuito a portare sui Bregoli camminatori e viandanti:\u00a0 il sentiero, infatti, fa parte del tracciato della Via degli Dei, il percorso a piedi da Bologna a Firenze che oramai per numeri e fama sta diventando una risorsa turistica – di quel turismo \u201cpovero\u201d ma per nulla trascurabile in tempo di crisi. Turismo o no, \u00e8 ormai assodato che l\u2019andare a piedi, l\u2019aprire sentieri, il mantenerli agibili, porta spesso a scontrarsi contro recinzioni di terre che dovrebbero essere, almeno sulle mappe, beni comuni, e ad aprire cause contro chi pensa che una terra di tutti \u00e8 una terra di nessuno, e che una terra di nessuno \u00e8 del primo che se la prende.<\/p>\n

\"\"<\/a>La seconda storia \u00e8 quella del Parco Eolico del Monte dei Cucchi<\/strong>, un progetto della ditta AGSM di Verona che prevedeva di impiantare 24 pale alte cento metri, su un crinale a mille metri d\u2019altezza, in terreno franoso, coperto da una foresta, per di pi\u00f9 in assenza di una campagna anemometrica indipendente che garantisse un reale vantaggio, a fronte dei tanti disagi, in termini di energia pulita prodotta. A stabilire che l\u2019opera \u201cvaleva davvero la pena\u201d era la ditta stessa, per la quale, per\u00f2, a \u201cvalere la pena\u201d potevano essere gli incentivi statali per le rinnovabili e non l\u2019elettricit\u00e0 immessa nel sistema.
\nIl progetto, che solo due anni fa sembrava inevitabile, risulta oggi definitivamente abbandonato, sconfessato dalla Provincia e dall\u2019assessore che l\u2019aveva sostenuto, grazie alla caparbiet\u00e0 di un comitato di abitanti e villeggianti del luogo. L\u2019esempio \u00e8 stato contagioso\u00a0 e comitati simili sono spuntati nelle zone circostanti, tutte minacciate dal business del vento: Fontanavidola, Monte Bastione, La Faggeta, Monte Gazzaro… Non solo: a cinque chilometri in linea d\u2019aria dal Monte dei Cucchi, sorgevano gi\u00e0 le dieci pale di Monte Galletto, di propriet\u00e0 della ditta Riva Calzoni, il primo impianto eolico del Nord Italia, a suo tempo vanto della Regione, ma oramai vecchio e poco efficiente. La riflessione nata intorno al nuovo progetto (di AGSM), ha fatto s\u00ec che si rivedesse pure quello vecchio (di riva Calzoni), e quando a settembre sono passato da Monte Galletto, con mia grande sorpresa mi sono accorto che le dieci pale non c\u2019erano pi\u00f9. Le stavano sostituendo con quattro pale di nuova generazione, capaci di produrre da sole pi\u00f9 energia di prima.
\nAnche qui \u00e8 chiaro che il libro non ha avuto alcun merito: chiesi all\u2019editore di spedirne una copia al presidente del comitato per Monte dei Cucchi, Angelo Farneti, ma l\u2019ho conosciuto soltanto a novembre dello scorso anno, quando mi ha scritto una mail per informarmi che il Monte dei Cucchi aveva ricevuto la qualifica di Sito di Interesse Comunitario.
\nPensavo che il libro non gli fosse nemmeno arrivato (capita spesso, specie con i grossi editori). E invece:<\/p>\n

\u00abRicordo che quando tutto e tutti erano contro di noi ricevetti, inaspettatamente, per posta una copia omaggio del suo libro. Anche il sapere che qualcuno che non conoscevamo aveva cos\u00ec ben compreso ed inserito in un capitolo la nostra battaglia ha contribuito a darci la forza per continuare.\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Perbacco, mi sono detto allora. Forse \u00e8 vero che \u2018sto libro porta bene.
\nE siccome l\u2019idea di camminare e scrivere tra Bologna e Firenze \u00e8 nata intorno allo scempio della TAV in Mugello, ecco il nuovo progetto: inseguire la ferrovia veloce fino in Val di Susa. Trovare un percorso pedestre da Bologna a Milano<\/strong>, poi da Milano a Torino, e quindi da Torino a Saint-Jean de Maurienne, in Francia. Non tutto in una tirata, ma tre percorsi diversi in tre momenti diversi, da qui al 2020 – la data pi\u00f9 realistica (!) per il completamento della nuova linea Torino – Lione, secondo i calcoli dell\u2019Unione Europea.
\nAlla fine dell\u2019estate, prima del freddo, mi piacerebbe partire alla volta di Milano.
\nIl problema \u00e8 che in questo caso non esiste, che io sappia, una \u201cVia degli dei\u201d, cio\u00e8 un sentiero segnato e sperimentato. Bisogna inventarselo, e certo non me lo posso inventare da solo. O meglio: potrei<\/em> inventarmelo da solo, come facevo a sedici anni: guardi la mappa, scegli le strade secondarie e ti metti in cammino. Ma allora, l\u2019unico obiettivo era starsene via per un po\u2019, stile di vita essenziale, tenda piedi zaino come uniche necessit\u00e0. Oggi mi piacerebbe vagabondare con qualche linea guida in pi\u00f9.
\nAd esempio:<\/p>\n

\"afterhours_padania\"<\/a>1) Evitare l\u2019asfalto il pi\u00f9 possibile: scegliere un tracciato amico dei piedi e poco adatto alle ruote.
\n2) Attraversare luoghi interessanti, ma esclusi dalle guide turistiche. Siti colpiti da emergenze ambientali (dei danni TAV in pianura, ad esempio, non se ne parla mai, perch\u00e9 tanto la pianura \u201c\u00e8 brutta\u201d). Borghi abbandonati o grandi fabbriche dismesse. Spazi indecisi della metropoli padana. Elementi (i geografi direbbero: iconemi) tipici del paesaggio. Nonluoghi e superluoghi. Oasi rimaste selvatiche o selvagge (finch\u00e9 penseremo alla Grande Pianura come a un luogo ormai spacciato, invaso dai capannoni e dalle infrastrutture, non smetteremo di svenderla al peggior offerente).
\n3) Incontrare persone interessanti legate ai luoghi del punto 2).
\n4) Tracciare un percorso vario, ma senza deviazioni assurde. (Per dire: vorrei evitare di farmi cento chilometri sempre sull\u2019argine del Po, e preferirei non passare da Perugia o Belluno)
\n5) Utilizzare dove possibile la viabilit\u00e0 storica, i sentieri CAI, i percorsi che gli abitanti ancora utilizzano per spostarsi a piedi.
\n6) Raccogliere storie, aneddoti, leggende che permettano di leggere il libro del paesaggio, l\u2019alfabeto dei luoghi, la scrittura collettiva di un\u2019ecosistema.<\/p>\n

Per questo ho pensato a un wikisentiero<\/em>, un percorso a tappe da comporre insieme, grazie ai suggerimenti raccolti qui su Giap e su altri blog e siti web \u201cdi settore\u201d.
\nTali suggerimenti possono essere di qualunque tipo, ma in particolare dovrebbero concentrarsi su: a) Luoghi interessanti da attraversare\/visitare, b) Pezzi di percorso gi\u00e0 sperimentati e \u201cpotenzialmente utili\u201d per mettere insieme l\u2019intero tragitto. Insomma: chi conosce un sentiero o una cavedagna o una strada bianca per andare da Parma a Cremona ce lo segnali subito. Chi conosce una via pedestre tra Padova e Venezia ce la segnali pure, ma non credo la utilizzeremo a \u2018sto giro.<\/p>\n

I primi risultati di questa intelligenza collettiva verranno presentati al Festival della Viandanza<\/strong><\/a> di Monteriggioni, sulla Via Francigena, il prossimo 1\u00b0 giugno, alle ore 18, in un incontro dal titolo: “Alla ricerca di un\u2019altra Padania. Sentieri luminosi da Bologna a Milano.”<\/strong><\/p>\n

Per le segnalazioni potete usare i commenti qui sotto o il solito indirizzo di posta del collettivo.<\/p>\n

***<\/p>\n

\"Vite<\/a>P.S. Mentre rileggo queste righe mi arriva una mail di Stefano Galli<\/strong>. Stefano \u00e8 uno dei tanti protagonisti del Sentiero<\/em> (ma compare pure in Point Lenana<\/em>…). Dieci anni fa, grazie a una vecchia foto di Luigi Fantini, ha scoperto e salvato dalle erbacce una pianta di vite ultracentenaria, nel territorio del Comune di Pianoro, lungo il percorso tra Bologna e Firenze. Questa vite – ribattezzata \u201cdel Fantini\u201d – \u00e8 una delle pochissime ad essere sopravvissute ai mortali attacchi di filossera di fine Ottocento. Si tratta dunque di uno dei vitigni pi\u00f9 antichi d\u2019Italia, unico nel suo genere, tanto da non essere nemmeno iscritta nel registro dei ceppi oggi conosciuti.
\nMorale della favola: la pianta madre presenta evidenti segni di malessere e Stefano vorrebbe parlarne con un esperto di viticoltura, per capire come comportarsi. Sebbene si tratti di un vero e proprio monumento vegetale, il comune non sembra volersene occupare. Chi ha le competenze per dare una mano, ce lo pu\u00f2 segnalare e lo metteremo in contatto con Stefano Galli.
\nVolendo, non c\u2019\u00e8 tre senza quattro…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"E’ possibile andare a piedi da Bologna a Milano senza farsi investire da un TIR? E quante storie si possono incontrare, scritte nel paesaggio tra le due citt\u00e0? E’ proprio vero che “in pianura il TAV non ha fatto danni” e poi “tanto l’ambiente \u00e8 gi\u00e0 degradato”? 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